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OPEL SIGNUM:
 Tudo para viajar em "primeira classe".
Conceito inédito combina dinamismo e elegância
O invulgar conceito global do Opel Signum rompe com as fronteiras dos segmentos convencionais e cria uma nova classe de veículos muito especial. Este novo Opel tem uma longa distância entre eixos e um
estilo de carroçaria alongado, materializando uma síntese de elegância, requinte e flexibilidade excepcional no habitáculo, a pensar no conforto individual. |
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Sistema FlexSpace: flexibilidade única e conforto
O inovador sistema FlexSpace, um dos pontos fortes do Signum, permite optar entre maximizar o espaço para as pernas ou criar maior volume para bagagens, deslocar isoladamente os dois bancos
laterais 130 mm no sentido longitudinal e regular o ângulo das costas dos bancos desde uma posição vertical até a um ângulo de 30º, de modo a obter uma posição de viagem especialmente
confortável. Graças a uma cinemática inteligente, o banco central traseiro pode ser rebatido e transformado num apoio para os braços com dois suportes para copos integrados. Igualmente possível é
o rebatimento total dos três bancos traseiros, o que resulta numa área de carga de 1410 l.
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Interior muito espaçoso e equipamento de série extremamente completo
No que diz respeito ao conforto e ao refinamento, o novo Signum tira partido da sua longa distância entre eixos, bem como do Sistema de Condução Interactiva (IDS). O Signum vai ao encontro das
maiores exigências em termos de estabilidade em andamento, maneabilidade e segurança activa, e está dotado da última geração do programa electrónico de estabilidade ESPPlus, integrado no
equipamento de série de todas as versões.
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Novos motores a gasolina e a diesel
O Opel Signum oferece à escolha uma gama alargada de motores a gasolina e turbodiesel ECOTEC, num leque de potências que vai dos 125 aos 177 cv. Os motores disponíveis são: 1.8 (125 cv), 2.0 Turbo
(175 cv) a gasolina e 1.9 CDTi (150 cv) e 3.0 V6 DTi (177 cv) a diesel. Três destes motores são desenvolvimentos totalmente novos, nomeadamente o turbodiesel 3.0 V6 common-rail, com o qual a Opel
disponibiliza, pela primeira vez, um motor turbodiesel de injecção directa com seis cilindros em 'V'. Este propulsor 3.0 V6 CDTi debita 177 cv (130 kW) e desenvolve um binário máximo de 370
Nm. O bom rendimento energético e o funcionamento suave são também trunfos do novo motor turbo a gasolina 2.0 ECOTEC, que garante um binário máximo de 265 Nm. Este motor de quatro cilindros
baseia-se na arquitectura do 2.2 ECOTEC de alumínio e debita 175 cv (129 kW) de potência máxima. O terceiro novo motor da série é também um descendente da geração 2.2 ECOTEC de alumínio
- introduzida há aproximadamente dois anos - tornando-se no primeiro motor a gasolina de injecção directa da Opel. Este motor de quatro válvulas por cilindro debita 155 cv (114 kW) e regista um
consumo de combustível que é seis por cento inferior ao de um motor de injecção convencional.
Os novos turbodiesel V6 CDTi e 2.0 Turbo a gasolina estão ambos associados a uma nova caixa de seis velocidade, especialmente compacta e leve. O motor 2.2 Direct de injecção directa de
gasolina surge com caixa manual de cinco velocidades. Como alternativa, a caixa automática de cinco velocidades, com função "ActiveSelect" - que permite o accionamento manual através de um
comando sequencial - está disponível com vários motores.
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